Новый Тягач DAF XG 480 FT/ Camera

- Аэро-пак. Содержит опции: регулируемый дефлектор на крыше для кабины XG (00069), удлиненные боковые обтекатели (03419) и боковые юбки с удлинениями сверху и снизу (01135).

- Для оптимизации потока воздуха под автомобилем установлена аэродинамическая нижняя пластина, повышающая топливную экономичность автомобиля.

- DAF Digital Vision System — это система камер, заменяющая основное и широкоугольное зеркало. Система состоит из складной камеры над каждой дверью кабины и двух дисплеев, установленных на передней стойке внутри кабины, по одному с каждой стороны. Камера охватывает более широкое поле зрения и улучшает аэродинамику автомобиля.

- DAF Corner View — это система камер, заменяющая зеркало переднего обзора и зеркало обзора бордюра. Система состоит из тонкой камеры углового обзора, расположенной чуть ниже переднего экрана со стороны пассажира, и дисплея, установленного на передней стойке внутри кабины. Камера предлагает более широкое поле зрения и улучшенный автомобиль.

аэродинамика.

— Светодиодные противотуманные фары на голове и бампере

Регулируемый дефлектор на крыше для оптимальной аэродинамической линии между кабиной и надстройкой или полуприцепом.

- Боковые бортики с удлинением в нижней части для оптимальной аэродинамической линии между кабиной и шасси.

- Боковые юбки с расширениями в верхней и нижней части.

Люк на крыше с электроуправлением.

- Холодильник и ящик под нижней койкой.

- Спальное отделение с верхней полкой и ступенькой.

- Сиденье водителя с пневмоподвеской - Luxury Air. Высокая спинка с

регулируемая поддержка плеч. Двухступенчатый обогрев сидений. Обивка Habsburg для облицовки сидений, Cornivus для бордюров и Habsburg Uni для краев.

- Сиденье штурмана с пневматической подвеской Комфортное пневматическое сиденье. Сиденье с высокой спинкой. Обивка Habsburg для облицовки сидений, Corvinus для бордюров и Habsburg Uni для краев.

- Матрас с пружинами карманного типа «Xtra Comfort», толщина 150 мм, с настилом толщиной 50 мм для нижней койки.

- Автоматический контроль температуры (АТС) и кондиционер. ATC автоматически поддерживает температуру в кабине, выбранную водителем.

- Рулонная шторка со стороны пассажира для защиты от солнечных лучей.

- Вспомогательный источник питания на приборной панели: 2 разъема 12 В/5 А и три разъема USB-A и дополнительно 2 разъема 24 В/40 А (прикладной разъем A144) на потолочную консоль.

- Соединение для продувочного пистолета в задней части консоли сиденья.

- Пульт дистанционного управления ECAS с кнопками с подсветкой для различных функций, включая четыре кнопки памяти для предварительно настроенного шасси.

высоты.

- Мониторинг осевой нагрузки: расчет и отображение осевой нагрузки тягача и полуприцепа (если полуприцеп оснащен EBS и датчиком осевой нагрузки).

Двигатель MX-13, многомоторный 6-цилиндровый дизельный двигатель, 12,9 л. Мощность 355 кВт (483 л.с.) при 1600 об/мин. Максимальный крутящий момент 2500 Нм

при 900-1125 об/мин.

- Ведомый задний мост с механической блокировкой дифференциала.

Моторный тормоз MX. Компрессионный тормоз с гидравлическим приводом встроен в группу коромысел клапанов. Двигательный тормоз MX работает одновременно с горным тормозом, что обеспечивает высокую комбинированную тормозную мощность при низких оборотах двигателя.

Топливные баки по обеим сторонам шасси.

- Всего 1465 литров алюминиевых топливных баков: 845 литров со встроенной ступенькой слева + 620 литров справа,

высота 620 мм.

- Колесная база 4,00 м / задний свес 0,99 м.

- Блок EAS с правой стороны шасси, аккумуляторный ящик в заднем свесе и бак для AdBlue® емкостью 85 литров над левым брызговиком.

Стандартный набор инструментов, состоящий из рычага управления длиной 750 мм, колесного ключа на 30/32 мм, накидного ключа на 30 мм, динамометрической трубки длиной примерно 800 мм, рожкового ключа на 24/27 мм, винтов Torx T20 и T30/T45. гаечный ключ и буксировочная муфта с шкворневой шкворнем.